トヨタC

Gr トヨタ chr

8Lのハイブリッドモデル。 ステアリングを切った瞬間に車が曲がり始めます。 いいじゃないか。

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トヨタ・C

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リアコンビネーションランプもLED化したほか、フロントアウトサイドドアハンドルはメッキ加飾が施された。 ) これは是非とも付けておきたいオプションだなと思います。 こちらが日本仕様のC-HR GR SPORT サイドビューは、ピアノブラックのドアモールディングインサートと専用の19インチアロイホイールデザインが特徴的だ。

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【試乗記】トヨタC

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試乗したグレードは追加されたC-HR S-T GR SPORT の6速MT車です。 デザインはGグレードのものと変わらないですが、ダークスモーク調になっているのがポイントです。 欧州仕様のGR SPORT専用のフロントデザインには、ブラックエンブレムとヘッドランプハウジング、センターバンパーとフォグランプ周りのピアノブラック仕上げ、ダーククロームグリル、よりアグレッシブなスタイルのフロントスポイラーが装備されている。

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【最新】トヨタ「ライズ」と「C

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HID(キセノンライト)• 2Lターボ&CVT、ディスプレイオーディオレス仕様を設定• 高価査定を狙うにはやっぱりネットで一括査定がおすすめ! やり方はとても簡単で、上記バナーをクリックして愛車の情報を入力するだけ。 専用スポーティシート(GRエンブレム付+シルバーダブルステッチ付)• (税抜き4万円です。

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ノーマルとの違いに驚く! トヨタ「C

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ただただ街中を転がっているだけで気持ちがいい。

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トヨタ「GRスポーツ」にSUV「C

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ラゲッジはお世辞にも広いとは言えません。 それでいて、ある程度大きな段差を迎える場面でも、脚がしなやか〜に動いて、ガツンという嫌な音も立てず、フワフワとした揺れも起こさず、何事もなかったかのようにフラットにいなしてしまう、地味に凄いやつなんです。

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TOYOTA、C

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ニュル24時間の前哨戦となる6時間の予選レースでデビュー。 予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」が機能強化され、プリクラッシュセーフティは歩行者(夜間)、運転者(昼間)、右折時に直進してくる対向車、右左折時に対向方向から横断してくる歩行者を検知対象に加えたほか、前方に対象物がある状態で停車又は徐行状態からが必要以上に強く踏み込まれた場合、エンジン出力を抑制または弱いブレーキをかけることで加速を抑制する低速時加速抑制機能を6MT車を除く全車に、自車線内の歩行者と衝突する可能性が高く、自車線内に衝突を回避するための十分なスペースがあるとシステムが判断した場合で、ドライバーの回避操舵をきっかけに車線内で操舵をアシストして車両安定性確保と車線逸脱抑制に寄与する日本初の装備となる緊急時操舵支援機能を全車に追加された。

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